产能物流双“掉线” 进口奶粉断供慌了谁

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“奶粉还在机场起飞，而且很远...今年对马宝来说太难了。”3月29日，一位新手宝藏妈妈在她的朋友圈里写道。随着国外疫情防控形势的严峻，国外奶粉生产能力和物流都“下降”，国内进口奶粉被迫断货断货。然而，业内人士指出，物流对国外品牌的影响较小，而海涛和铸造厂奶粉的影响较大。同时，国内奶粉企业可以利用先天的渠道优势，抓住机遇，未来的品牌建设和规模效应有望一步登天。

装载时间尚未确定

在北京市通州区吴马特于桥中路店，《今日北京商报》记者看到，在共有四层的进口奶粉区域货架上，美赞臣、雅培等许多外国品牌的奶粉仅摆放在一层，其中一些还没有灌装，只剩下几罐。其中，惠氏奇福和艾塔美配方奶粉出现了空货架现象，但标签没有库存。

店内销售人员告诉《今日北京商报》记者:“这几天很多顾客整箱买奶粉，很多进口品牌目前店里都缺货。此外，每天不同的顾客都要问“我什么时候能拿到货”，但我们自己却没有答案。我们只能回答说‘我们正在加紧协调补给事宜’。”

在乐友怀孕宝宝刘佳瑶店，一位消费者正在询问店员关于艾塔美奶粉的到货时间。“我们的孩子一直喝着爱他的奶粉。他们刚去了几家超市，说缺货，不能给出确切的到达时间。现在家里的奶粉只够孩子们喝一个多月。”

“最近几天，美赞臣收到了消费者的类似询问。供应链已被要求在前天提供信息，但由于生产和供应链任务繁重，它仍无法做出回应。”美赞臣的相关负责人今天在接受《北京商报》采访时表示。

据业内人士透露，目前惠氏和美赞臣等企业的库存相对较少，其他领先的外资乳品企业的库存可以支撑3个月至6个月。线下超市和经销商缺货的原因主要是因为海外疫情，很多消费者会选择囤积大量商品，导致线下商店短期缺货。

物流不畅

受疫情影响，许多国家启动了应急模式。以中国重要的奶粉进口国新西兰为例。3月25日，新西兰宣布进入紧急状态，“城市关闭”模式将持续4周。

据业内人士介绍，由于奶粉行业的上下游链条过长，很容易受到原料供应、生产、人员安全、运输和物流等方面的影响。国家和城市关闭后，这将不可避免地影响奶粉行业。弗里斯兰说:“从海外到中国的物流将受到一定程度的影响。”

“目前，疫情对进口品牌影响最大的主要是物流。随着疫情在全球的蔓延，出入境速度将会降低，物流周期将会延长。受始发国和目的国双边疫情的影响，许多外资乳品企业的物流或多或少会产生一些障碍。”经济学家宋清辉说。

据业内人士透露，早在3月初，新西兰等奶粉企业在物流方面遭遇严重挫折，进口产品进入中国的时间被推迟。从新西兰到中国的航班数量从每周20个急剧下降到3个。如果你有能力和实力赢得空航运空的航运空间，只剩下大型乳品企业。

据乳品专家宋亮介绍，国外的疫情将对国外奶粉的生产产生一定的影响，但更多的是对商品流通的影响。就整体供应情况而言，对外资大品牌企业的影响较小，对代沟、海涛和奶粉的影响最大。“运输环节是一个难点。空交通是一个很好的选择。铁路和航运应尽早规划。”宋亮进一步指出。

对此，达能相关负责人回复《今日北京商报》记者称，在疫情期间，达能投入了大量人力和财力增加空的出货量，海运和空的出货量仍未中断，确保了更多奶粉供应到中国市场。

国产奶粉的机遇？

“婴儿奶粉过去在进口中占很大比例，在海外爆发，生产停滞，供应不足。同时，由于病毒的传播，其产品的质量会受到消费者的一个又一个质疑。一方面，国内对进口奶粉的需求强劲；另一方面，国外奶粉生产能力和物流都“下降”据业内人士称。

“在流通方面，大型进口奶粉企业应加大网上营销力度，在短期内应对爆炸性需求，前期预留网上库存。在生产方面，企业可以将一些产品在国内生产，并提前备货，为今后六个月至一年的供应做准备。”宋亮认为。

澳友(港股01717)相关负责人今天对《北京商报》表示，自国内疫情首次爆发以来，澳友已提前沟通和部署国际货运列车，确保国际货运畅通。

弗里斯兰今天在接受《京华商报》采访时说，在新冠肺炎疫情爆发之初，弗里斯兰成立了公司危机应对小组，以减少新冠肺炎疫情对公司的影响，确保牛奶加工和乳制品成分及产品的生产。

与此同时，国内奶粉的销售迅速增长。根据阿里的数据，2月份阿里在线渠道的婴儿配方奶粉销售额达到9.41亿元，同比增长108.3%。

“此次危机是国内奶粉企业增强‘体质’的好机会。”业内人士表示，对于国内婴幼儿奶粉企业而言，凭借其在母婴渠道和三、四线市场的优势，将继续挖掘市场，推动线上线下深度融合。

对于行业中可能出现拐点的奶粉行业，招商局证券(600999)(港股06099)认为中国城市比较深，线下市场容量约为60%-70%。外资乳品企业的偿债能力不如国内乳品企业，奶粉更依赖渠道服务。叠加政策将继续支持国内乳制品企业，未来国内乳制品企业的品牌建设和规模效应将更强。