印度的机动化革命将促进全球石油需求的增长

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国际能源机构(IEA)在其石油市场报告中提出:“印度正在取代中国成为主要的石油增长市场。”在过去十年中，印度的石油消费量以年均5%的速度增长，在截至2016年3月的一年中首次超过了每天400万桶的水平。目前，印度是世界第四大石油消费国，仅次于美国、中国和日本，预计在未来12-18个月内将超过日本，成为第三大石油消费国。根据印度石油和天然气部的数据，柴油仍然是最大的最终市场，占印度石油总消费量的40%以上。用于烹饪的液化石油气和用于发电的石油焦是另外两个主要市场，分别占最终需求的10%左右。汽油仅占总需求的12%，但增长最快，在过去十年中年均增长率为10%。汽油需求一直在加速增长，2014/15年度增长11%，2015/16年度增长超过14%。汽油需求的增长与印度迅速扩大的中产阶级汽车购买需求的爆炸式增长直接相关。

根据道路运输和公路部的报告，印度道路上的注册车辆数量每七年翻一番，2013年达到1.82亿辆。大多数注册车辆是摩托车(1.33亿辆)，而轿车、吉普车和出租车(2500万辆)以及卡车(900万辆)的数量要少得多。进入新千年以来，两轮车和四轮车的数量差距一直非常稳定。在发展中国家，印度的汽车普及率很低，更不用说与富裕经济体相比了。2013年，印度每1，000人中只有149辆汽车，其中巴西为273辆，墨西哥为277辆，日本为593辆，美国为781辆。印度有大量注册的两轮车，但按照国际标准，汽车普及率极低。印度每1000人只有17辆汽车，巴西有215辆，英国有450辆，德国有540辆。随着越来越多的印度家庭有能力开车，汽车拥有量和汽油消耗量有很大的增长潜力。最大数量的汽车登记在大城市中心，如德里、班加罗尔、钦奈、浦那和孟买，以及大州，如马哈拉施特拉邦、北方邦、泰米尔纳德邦和古吉拉特邦，所有这些地方都有大量相对富裕的家庭。然而，在过去10年中，相对贫穷和偏远的邦，如特里普拉邦、米佐拉姆邦、喜马偕尔邦、卡纳塔克邦、比哈尔邦、北大邦和恰蒂斯加尔邦的汽车拥有量增长最快，这表明汽车拥有量正在迅速扩大到更广泛的人口。假设印度经济继续增长，燃料价格保持温和，印度对汽油的需求将是未来几年石油需求增长的最重要来源。印度有望加入美国和中国的行列，成为世界三大石油消费国之一。