【热门】北京太原动车组今晨首发最快3小时可达

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对京城人民来说，晋祠没有像今天这样“近”。 北京-山西太原之间的京太列车正式运行，列车的运行从以往最快8小时多锐减到3小时。 北京市民想游览晋祠，当天可以往返，就像去了北京郊外一样。 今天早上7点6分，第一班从北京到太原的列车从北京西站出发，附近的北京和山西真的迎来了“3小时经济圈”的时代。

乘客的经历

坐公共汽车回山西堵车了二十个小时

在北京工作的小吴的老家是太原，听说现在每天有8班列车开往太原，说话的语气马上上升了好几次。 “啊，太好了。 我以为一天一次，现在回家很方便”

吴先生的记忆中留下了春运买票的“惨痛”经验。 “早上7点来的话为了到达太原，很多人买上午1点多从六里桥出发的巴士。 但是春运的时候路很堵，有一年，我在路上堵了20多条路，又冷又饿，回家断心，那味道就一辈子也忘不了。 ”。

夫妇的假期很短

我五年只回家四次

住在丰台区的刘先生结婚已经五年了。 妻子是山西太原人。 因为工作很忙，周末一回山西时间就全部迟到了。 五年里两个人一共回山西看望了四次妻子父亲。 这在妻子心里一直很遗憾。 刘先生说:“以前每个周末我们都去父母那里，和老人在一起，我的恋人也很忙。 她不说，但我可以感觉到想家。 ”。 他说回山西飞机费用很高，坐长途汽车和普通列车不仅耽误时间而且很辛苦。 得知京太车辆开通了，妻子第一时间买了两张本周末的票，带着小刘回了老家。 “这次北京的女婿应该来家里服务。 ”刘先生笑着说。

权威说

运输力倍增没有问题

据采访，京太客运专线开通了，但在北京工作的山西人大多平时很容易买到票，但担心春运开始后票源会紧张。 但是，铁路部门表示，京太车辆是客运专线，6月1日以后，每天发行14班，进行全天候售票，运输力倍增，无需担心票源紧张的问题。 春运期间，铁路部门根据客流量最大化京太客运专线的运力，最大限度保证乘客的购票和乘车。

四天内卖了三千张票

京太汽车现场

在西站买票的旅客告诉记者:“花了几十元乘电车，早上起床坐电车等，可以节约很多时间，中午吃饭的时候来得及。”

今天在京太车辆的“处女秀”上，很多乘客想抢清晨，享受着尽快把路程缩短5个小时的兴奋。 据北京西站报道，截至昨晚，京太车辆4天内销售3000张票，一等票的销售数量比二等票多。 今天前四趟列车的票都卖完了。

记者在售票处看到，北京西站在南北广场的售票处分别设置了10个专业的售票处，全天候出售票。 为了区别其他售票处，西站9号窗口到15号窗口，21号窗口到26号窗口，候车室2楼的团体票卖口分别使用红色的引导板，提醒乘客京太车辆的发车时间、票价、票剩馀数量。

铁路局负责人说，列车的旅客移动时间集中在上午7点到10点的优势上，每小时开一次。 太原回北京的时间都是到23点，符合旅客的移动习性。

京太汽车观光

随着京太车辆的正式运营，具有丰富历史、文化旅游资源的山西省越来越接近北京市民。 晋祠、乔家大院、王家大院、绵山……这些有名的景点似乎已经迫在眉睫。

京晋短途旅行将成为热点

山西省四季风旅游企业经理乔海燕接受采访时说:“以前北京游客来山西的时间有限，像蒙山大佛、煤炭博物馆、晋庙这样，包括山西面食，一两天当然不能旅行，三四天也不能旅行。” 北京旅游团原来是第一个坐列车卧铺去山西的。 通常晚上上车，第二天早上到达，卧铺票每张175元，但遇到旅行盛行的季节和客流高峰，卧铺票不太好买。 “现在一趟列车总共有600多个座位，一天有8对列车，无论对旅行队还是散客旅行都很方便。

据业内人士分析，由于有清明、中秋节等3天小长假，而且北京、太两地的乘车时间大幅缩短，正如北京周边增加了“晋庙”，山西将成为最近北京周边国内旅行的一大亮点。

山西省一日游的报价是600元

据国旅总公司国内旅行社负责人张陵捷介绍，以前北京人旅行山西省的主要交通工具是乘坐私家车和公共汽车，预计本周末的旅行线路将优先考虑北京市民。

乔海燕说，旅行社正在制定新的山西游路线。 一日游主要是游览太原市的人气景点。 “北京游客坐早上7点的列车，10点到达太原后，上午游览煤炭博物馆，下午游览晋祠、蒙山大佛，晚饭吃山西面，晚上7点左右的列车可以回到北京。 当天往返的价格大约是600元。 ”。 两天的旅游强调晋商文化的深度，游览山西客栈、“中国华尔街”、平遥古城、乔家大院等景点。 4月1日，中青旅组织山西动力车两天旅行的首个旅行团价格为780元。

京太汽车出去

一天吃三次面

京太汽车的开通进一步缩短了北京和周边城市的距离。 年，随着越来越多的城际高铁开通，乘客可以在10小时内在西中东3个地方品尝到正宗的中国面条。

受长途汽车运营的冲击

北京长途汽车有限公司的员工说，自去年京津城际列车开通以来，从永定门到达天津的长途汽车生意越来越差，去年春节出现了空车等人。 新开通的京太车辆也对长途汽车产生了很大的冲击，到达太原的长途汽车都是从丽泽桥长途汽车站出发的，知道车辆出发后，很多车主开始寻找别的路。 运输局工作人员说，车辆的运行对长途汽车的客流有一定的影响，市运输局需要对太原线长途汽车的客流进行一定期间的监视，决定是否调整。

“城市间公共汽车路线”的原型

铁道部部长刘志军在接受新华社采访时表示，年前后，太原与北京及周边中心城市的时空距离大幅缩短。 从太原到石家庄1小时，到北京2小时，到西安2小时，到郑州2.5小时。 那时，一天异地吃三餐成为现实:早上8点在古城西安吃了“羊肉泡馒头”后，10点乘坐客运专线从西安到达太原品尝“山西刀削面”，下午坐高铁到达北京2小时以上，18点“。

根据山西省和铁道部的建设计划，山西大同从太原到运城到西安的客运专线今年将努力开工建设，这条铁路客运专线建成后，从西安到太原可以在两个小时内到达。 这意味着中国西、中、东部的一点中心城市将与北京形成“城市间巴士线”。