云卖车是不是噱头？

本篇文章1151字，读完约3分钟

云卖车，也叫云卖，也叫现场卖车，这在车坛一时很热，不应该被视为一种噱头。

网红带货是2019年的热门词汇，很多企业都试图在云中销售汽车，但没有“口红兄弟”李佳琪这样的人物，现场汽车营销的潜力和魅力也不是公众造成的。

当疫情到来时，零接触预防的要求使乌云开始落地。

据报道，淘宝网上现已有23个汽车品牌的1500家门店销售汽车。宝马、奥迪、丰田、本田、日产、雷克萨斯、长城、长安等品牌纷纷登上各大直播平台，越来越多的汽车企业正准备加入这一行列。一些原本计划下线的车型现在已经上线了。例如，2月24日，吉利汽车在5g直播线上发布了其新车吉利图标。

从项目开发到大规模生产，汽车的出现是一项长期的活动。那些计划在两三年前推出并将在不久的将来上市的车型以前是“展望未来”，但现在它们瞄准的是当前的消费者需求，可以说这种需求已经成熟，必须经过市场的检验。如果上市被推迟，它可能会打乱自己产品布局的节奏，而且竞争对手也可能会给它时间。时间就是金钱。近年来，汽车公司正在加速更换车型，这是为了抓住时机，获得第一次机会。

还有一些正在销售的车型，目前被困在4s店，带顾客去商店的速度很慢，销量也不乐观。汽车公司和经销商希望改变现状，通过云销售汽车目前只能是一种选择。虽然一些汽车公司对电子商务并不完全乐观，他们只是把网上活动作为收集客户的一种手段，但是现在在一个特殊时期，经销商复工的比率需要提高，而通过云销售汽车可以是一种尝试。严酷的事实是显而易见的，也就是说，在阴云之下，它是多么有效。

目前，在云中卖车的主播中没有李佳琪式的角色。据估计，他们是李佳琪的神，销售汽车会有困难。我们看到的大多是一线销售人员，当然，也有一些汽车老板亲自出门。SAIC高级执行官余敬民利用直播在颤音和淘宝等平台上为荣威和MG打造属于自己品牌的动力。据说反响很好，但是我不知道具体的销量转换情况。

在特殊时期，在云中销售汽车绝对不是噱头，这是汽车公司和经销商应对疫情的积极态度，也是对未来网络时代新运营模式的积极探索。目前，正是需要关注的问题，也是今后必须解决的问题。例如，汽车购买链长、看车、试驾、匹配、比价、下单、验车、售后等一系列过程。如何才能真正满足消费者的个人体验？因为汽车是一种大型消费品，消费者在做决定之前需要理性思考。

此外，折扣问题肯定会困扰云销售汽车。近年来，由于汽车销售竞争激烈，汽车企业和经销商的利润相对较薄，要想获得可观的利润肯定很难。折扣是带来净红色商品的传统方式。化妆品通常以60%的折扣促销，但汽车不能。事实上，在云中销售汽车应该被视为一种新的营销方式，这样汽车公司和经销商可以积极尝试。在目前转换订单不足的情况下，这也是目前最可行的复工方式之一，以此来积累粉丝人气，增加客户访问渠道，提升品牌曝光度。