公益“慢火车”――脱贫攻坚的“急先锋”

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2020年注定是不平凡的一年。今年，我们将完成消除贫困的斗争，全面实现小康社会，走向世界前列。在脱贫的战斗中，公益“慢车”一直扮演着“深度收费”的角色，满怀脱贫的希望，驰骋在每一个偏远的山区。

连接秦与蜀的宝鸡至成都铁路位于秦岭之巅，已有60多年的历史。在过去的60年里，许多地图都进行了调整，但“小地方列车”已经运行了6063/4次。在中国第一条电气化铁路的辉煌时代，它并不突出。今天，高速铁路正在高速发展，甚至更小。它的速度超过每小时60公里，距离超过350公里，有38个站点，运行时间为12小时，这似乎很慢。然而，对于沿途的乡镇来说，这列火车给他们带来了巨大的意义。

由于地理因素，宝鸡至广元一带的乡镇多年来一直挣扎在贫困线上。村民基本上是靠去市场，摆脱贫困非常困难。然而，6063/4列车运行，车站处理客运，所以票价便宜，这大大方便了村民的旅行。扶贫以来，Xi安局集团有限公司积极响应国家号召，创新列车服务模式，使“小慢车”既达到了运送旅客的目的，又使“小慢车”成为了步行图书馆、农贸市场和旅游观光巴士，把“小慢车”变成了“网红公益慢车”。在十节车厢里设置了“纪念与传承”、“惠民助农”等七个主题。列车员在列车内壁张贴了当地风俗习惯的图片，并在停车站向乘客介绍了当地的旅游风光、人文地理和饮食文化，从而促进了当地旅游业的发展。车厢内还有各种留言板，提供农产品供求信息(000061，咨询股票)，特色农产品相关信息，农贸市场分布图，劳动就业信息，农民工安全防范措施。同时，列车工作人员还组织当地农民在车厢里进行公平交易，帮助村民销售山货。许多村民依靠这种公益“慢车”来销售山货来养家糊口，甚至供他们的孩子学习和上大学。

以全面建设小康社会为目标，铁路部门始终坚持“人民铁路为人民服务”的宗旨，从公益性的“慢车”到高速铁路动车组，始终承载着国家对中国各族人民的关怀和厚爱，也表明无论时代如何变迁，中国铁路始终把公益性放在首位。(葛永强)