河北制造业全力复工 助力产业链稳定

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□王琨

自新冠肺炎爆发肺炎以来，河北各地的制造企业都在尽一切努力恢复生产和供应，国内和国际订单也如期交付，这有助于稳定全球产业链。

“中国车轮”和“中国桥梁”通向世界

熔化、铸造、热处理、机械加工、表面处理...在河北省秦皇岛经济技术开发区钟琴兴隆工业集团，普通铝合金锭被改造成铝合金车轮，24小时运送到世界各地。

钟琴兴隆实业集团是一家主要从事铝合金车轮研发的汽车零部件及配套设备制造商，年生产能力为1300万只铝合金车轮。集团企划部经理梁勇表示:“不应该因为疫情而切断国内外客户的联系。如今，每天有28，000个铝合金车轮下线，供应美国、日本和其他国家的零售市场，以及通用、福特和大众等国内外汽车制造商。”

在秦皇岛山海关区中铁山桥集团的车间里，起重机挥舞着巨大的“手臂”举起桥梁部件，机器人焊接在火花中。

中铁山桥集团是中国最早、最大的桥梁钢结构和铁路道岔制造商。现在它已经制造了3200多座钢桥，在中国和世界上创造了许多第一。在疫情和工期的双重压力下，中铁山桥集团加大了生产投入，荷兰第一台铁内赞桥闸工程板单元顺利通过验收，京沈线、长九线、北京地铁、上海地铁等各种急需的道岔也全面展开。

“工业心脏”正在剧烈跳动

轴承是装备制造业的“心脏”，是关键的基础部件，直接决定着主要装备和主机产品的性能、质量和可靠性。河北省林西县占有全国轴承市场十分之一的份额，拥有轴承生产、销售及配套企业486家，产品销往东南亚、非洲、欧美等90多个国家和地区。

河北程维轴承制造有限公司每年可生产轴承锻件、热后件及其他轴承套圈产品3500多万件，出口美、日、德等十多个国家和地区。复工投产后，公司智能生产车间机器轰鸣，技术人员有序操作各种数控机床，每天输出近万件轴承产品，实现零库存。公司销售经理严玉国介绍，自2月12日复工以来，员工就业率已经达到95%以上，生产设备已经开始满负荷运转。目前正在生产30多万个轴承环，并将出口到日本。

在全国轴承行业智能供应链服务平台“寻找轴心网”的林西县办公区，工作人员不停地打字和语音应答，为轴承买卖双方“撮合交易”。“寻找轴心网”首席执行官王磊表示，在疫情期间，已有30多家轴承企业完成了网上交易。

"坐在办公室里可以达成协议，将疫情的影响降到最低。"河北三桥轴承制造有限公司总经理李飞表示，他们已经与瓦房店轴承集团有限公司达成了超过1600万元人民币的交易订单，目前正在加班加点以赶上进度。

“工业大米”很快“出锅”

登录网站，在线交谈，展示产品，协商价格，进行单笔交易...河北济南标准件有限公司位于河北省邯郸市永年区，与越南客户达成合作意向，在不到半小时的时间内供应400吨螺栓螺母。

“该公司通过云平台签署了大量订单，生产一直持续到10月下半月。”公司总经理张良惠表示，已先后与深圳至中山海底通道、广东阳江核电站、深圳t3航站楼、越马经销商等10多个国家重点项目达成合作意向，交易金额约700万元。

标准件被称为“工业之米”，是机械的基本零件，广泛应用于工业和建筑工程等许多领域。邯郸市永年区是中国最大的标准件生产基地和配送中心，拥有280多家具有独立出口权的标准件企业，在加纳、印度、菲律宾等20多个国家设有办事处，并在“一带一路”沿线国家和地区开辟了广阔的市场。

"在疫情期间，网络成为企业和客户协商交易的主要渠道."据张良惠介绍，截至目前，永年区已有300多家重点企业在云平台上获得订单，交易额超过10亿元，其中海外订单超过600万美元。