极客解码

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2020年2月29日，在中国疫情最严重、人们呆在家里防疫的时候，谭旭光悄悄在柴蔚召开了一次以科技创新为主题的8000人视频会议，并做了“2020年是科技创新的里程碑转折年”的报告。这份报告被柴蔚人视为未来科技创新的纲领性文件，被称为解决“马鞍型”发展困境的教科书。

据柴蔚一位干部介绍，这份报告是谭旭光亲自构思和撰写的，经过近20次修改和完善，历时两个月才最终定稿。会前，谭旭光召开了17次专题会议，对柴蔚大缸径发动机、新能源、cvt及液压传动系统、电气控制、智能网络连接、科学院建设等进行了深入研究。，明确了新产品、新技术、新商业模式创新的主要问题和未来发展方向。

看到上面的新业务，许多人会问:这是同一个发动机柴蔚吗？是的，但它不是。柴蔚仍在作为一个引擎工作，但它不再仅仅是一个引擎。它的秘密是谭旭光解决“马鞍型”发展困境的密码。

从中长期来看，机械设备、房地产基础设施、大宗商品等行业的发展呈现“马鞍形”曲线，具有明显的周期性特征，导致产业链相关企业经营业绩大幅波动。这种“两难”也是中国制造业面临的一个普遍问题。在这次内部讲话中，谭旭光一开始就提出:“柴蔚长期以来一直呈马鞍形发展，受经济周期性波动的影响很大。”如何解决马鞍型向直线型转变的发展模式？这是我脑中长期焦虑和思考的一个重要话题。”可以看出，掌舵人决心解决这一“难题”。

但事实上，十多年前，谭旭光开始破解“马鞍型”发展困境:通过推动国际化，平衡商业结构；通过设计新的模式来培育新的增长点；通过增加投资掌握关键核心技术。

全球结构调整

2008年金融危机后，谭旭光领导柴蔚开始在海外寻找便宜货，并推动国际化。旨在从区域结构上解决对中国市场的过度依赖；从业务结构上，解决对重型卡车和工程机械业务的单一依赖。

2009年，它收购了一个有百年历史的法国海上电力品牌baudouin，实现了从陆上电力到海上电力的转型，填补了空大口径高速发动机的空白，并改善了整体产品布局。2012年，它收购了意大利豪华游艇法拉利迪(Ferrari Di)，推动了从投资驱动型向消费驱动型、从经营中国品牌向全球高端品牌的转变。

2012年12月，全球第二大叉车企业德国凯奥集团进行战略重组；次年6月，凯傲被提升到德国法兰克福证券交易所上市；2016年12月，支持凯奥收购全球领先的自动化物流公司Dematek，打造全球唯一完整的智能物流黄金产业链。2017年，它投资了美国的替代燃料动力供应商psi，并迅速进入北美市场。

重组凯傲意味着液压系统。通过收购林德液压，打破了国外技术垄断，建成了“发动机+液压”的液压动力系统，解决了中国高端液压系统长期依赖进口的局面。目前，国内化工厂已经登陆，并开始进入高速增长和快速盈利的时代。

除了投资并购，柴蔚还利用“一带一路”的发展机遇，积极推动传统业务出海，改善发动机的全球布局，通过本地制造实现本地化运营。2014年，它在印度建立了一家工厂，规划南亚市场。该公司于2018年在白俄罗斯、2019年在俄罗斯建立了工厂，并深入培育了中亚和北亚市场。

十年后，柴蔚的全球战略地图出现，结构调整基本到位。根据潍柴动力(000338，诊断单元)2019年年报数据，外资收入占总收入的比重达到41%。2010年，潍柴动力发动机的收入占其总收入的45%，但在2019年，这一比例已降至26%。可以说，柴蔚不仅是一家发动机公司，也是一家中国公司，已经成为一个多元化经营、全球布局、集团化的工业跨国集团。

展望未来有了新的布局

在调整业务结构、抵御周期性风险的同时，谭旭光更加注重新业务、新技术、新商业模式，思考下一个出路在哪里？

谭旭光的第一个布局是新能源。他认为，虽然将商用车辆转化为新能源还有很长的路要走，但柴蔚责无旁贷，必须走在前列。为此，潍柴动力于2018年5月投资了英国上市公司赛瑞斯动力20%的股份，成为最大股东并部署固体氧化物燃料电池；2018年9月，他投资了加拿大上市公司巴拉德电力系统(Ballard Power System)19.9%的股权，并成为最大股东，生产氢燃料电池；2019年12月，它投资了德国奥的斯公司80%的股权，并规划了新能源电机和电气控制业务。通过这三个步骤，柴蔚成功构建了“电池+电机+电控”的新能源动力总成，实现了新能源关键核心技术的全球布局，为柴蔚在2030年实现新能源业务的全球领先奠定了坚实基础。

谭旭光瞄准的下一个出口是智能网络连接。根据天空调查信息，柴蔚成立了潍坊柴蔚智能科技有限公司，专门从事智能辅助驾驶和无人驾驶系统的设计和开发。同时，2019年11月，柴蔚以现金对价6.6亿元收购了adas科技的领军企业庆智科技55%的股权，成为最大股东。根据市场猜测，柴蔚不仅可以控制adas的关键技术，还可以适应adas即将爆发并在市场竞争中占据主动的趋势。

核心技术的竞争导向控制

资本市场对谭旭光的评价很高，不仅因为他必须言行一致，还因为他对资本市场的所有承诺都已兑现；此外，他坚持自己的主业，喜欢突破高端核心技术，敢于面对困难，愿意挑战不可能。用时髦的话来说，他是中国制造业的“怪胎”，顽固、真实，甚至偏执。

一些分析家曾经说过，柴蔚将永远是正面作战的主力，是最难打的战场。例如，电控技术、高压液压技术、无级变速器技术、燃料电池技术等。几乎被外资所垄断，但是谭旭光，一个“极客”，可以强行占领高端技术的高地。

谭旭光调整了业务结构，以抵御周期性风险，确保柴蔚的稳定增长；通过规划新业务，为柴蔚未来选择一条轨道；通过掌握核心技术，我们可以创造出具有绝对竞争优势的产品。这也许是解决谭旭光“马鞍型”发展困境的方法，但这只是我们的分析和推测。

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