疫后国内民航市场日渐回暖

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■我们的记者徐卫兵

随着肺炎在新冠肺炎的全球蔓延，航空公司的活动降到了冰点。全球航空空产业链正遭遇黑暗时刻。

随着中国疫情的好转，许多航空公司在中国的空公司正在通过各种方式努力恢复正常运营。

此前，随着各地生产的逐步恢复，东航、海航、春秋航空、空航空、中国航空空公司推出包机服务，在社交媒体平台上张贴包机海报，并推出低折扣机票促销活动。

某航空公司的一位匿名人士告诉记者，包机是最后的手段。目前，包机业务是一种自助的方式，是一种特殊的产品，是由流行期的现金流压力、大量闲置的人员飞机和个性化的市场需求造成的。即便如此，无论是包机还是打折机票，成本都不再是首要考虑因素。

东航空运营负责人表示，在特殊时期，只要飞机飞行，基本上每小时都会赔钱。但是，如果目前不采取相关措施提高航班持有率，疫情过去后，航空公司在消费者心中的品牌印象将会大大降低，更何况很多包机仍是政治任务，不仅要做好。

记者了解到，自疫情爆发以来，包括东航和南航在内的许多国内航空公司也发行了数十亿元超短期融资债券，以增加资本储备，缓解上下游产业链的现金流压力。

此外，在降低成本方面，许多航空公司空公司通过优化地面滑行路线、科学申请飞行高度、严格控制计划外加油、减少返程航班和优化航线，努力高效利用拟出租的飞机、合理安排检查、减少飞机储存、节约航空材料，同时降低航空燃料成本；在政策方面，还建议申请减免起降费和地勤费，申请减免水电费等。，并加强沟通，争取各条航线补贴的提前到达，以及申请延期纳税等。减少现金流压力。

但是，降低成本是一把双刃剑，这将使航空石油公司、航空空餐饮公司在其产业链上雪上加霜。

上海航空食品是东航集团旗下东航食品的核心企业。它已经建立了将近40年。航空空餐饮业务在中国处于领先地位，在亚太地区处于领先地位。它占据了上海虹桥机场和浦东机场航空空餐饮的80%,平均每天的餐饮量。然而，这样一家大型航空公司/餐饮公司也在自救。4月8日，上海史航获得了上海市长宁区市场监督局颁发的食品生产许可证，这意味着该企业可以实现“空餐”。上海航空食品有限公司的一名普通员工告诉记者:“只要土地能卖，我们就能生存。”

令人欣慰的是，随着复工生产的稳步推进，国内民航市场开始逐步回暖。

根据桐城益龙和费长征近日联合发布的《2020年上半年全国民航客运市场复苏趋势报告》，随着航班执行量的增长，全国航班执行率也呈现稳步上升趋势，3月第一周最高执行率接近50%。南航、国航、海航和厦航3月15日的航班执行率分别为63.11%、55.80%、57.70%和65.59%，达到2月10日以来的最高水平。

从3月29日00: 00起，除武汉外，湖北省国内客运航班恢复。4月8日00: 00，武汉天河机场国内客运航班恢复。可以说，整个国内航空市场正在慢慢升温。

国内民航业专家齐琦认为，目前中国疫情趋于稳定，预计中国国航空市场将提前复苏，这也是对中国积极控制疫情、取得显著成绩的回报。但是，由于严格控制海外进口的疫情，国内航空公司空市场的复苏可能会滞后。在国际疫情尚未得到控制的情况下，谈论中国国航空公司是否会迎来“春天”是毫无意义的。

齐琦建议行业管理部门在政策执行上要果断灵活，保持疫情核心资源的配置，同时保证航空空产业链的活动，以避免疫情发生后民航运输市场资源配置能力的过度流失。因为，只有把这项工作做好，市场复苏才能得到信任和支持，复苏工作才能有条不紊地进行，这也是最大的自救。